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折叠屏手机、智能家居已成为潮流趋势 ，科技感产品如今就是市场的“香饽饽” 。在BBA中，论科技感还是奥迪最为拿手 ，那句“突破科技 ，启迪未来 ”的品牌核心理念已经诞生50多年，全新奥迪A6L换装虚拟座舱和触控式双屏后 ，科技感同级遥遥领先 。而它最大的对手——宝马5系 ，还是维持传统设计，其实A6L和5系 ，毫无疑问都是出色的中大型豪华轿车 ，但是奥迪A6L那份科技精致感确实深得人心。
风格各异，C级车正统气质还当属A6L
奥迪A6L和宝马5系的C级车地位 ，在国内已经深入人心 ，超过5米的车长 、超过3米的轴距，不仅创造了宽敞的车舱，更是具有出入酒店 、写字楼时不怒自威的自信 。
不过 ，两车仍旧有着明显的各自品牌风格 ，宝马5系更具动感，长发动机舱、运动刻画的前杠 ，以及后露的排气 ，都在诉说品牌的“运动 ”特质 。而这些特点，其实有意无意地在削弱它的气势感 ，尤其是3系加长 、加大后 ，两者的主观车型级别无疑被缩小。
奥迪A6L则是相反的，换代后它与A4L的区隔增大 ，虽然A6L与A8并不相像 。但设计所呈现出的气势感却狠狠地向A8贴靠 ，当我站在它的身旁，已经不止一次误以为它是一台A8 。或许是因为它和A8都拥有极其经典的侧窗造型 ，加之车头 、车尾变宽 ，镀铬饰件数量增多，尤其是那矩阵式大灯散发出“不羁”的眼神，“灯厂 ”强大的气场已经将我压倒。
为豪华注入科技元素 ，A6L这波操作5系该学学了
新势力入局汽车市场的这几年 ，设计标准风云突变，过去换装全液晶仪表、大尺寸屏幕就是科技感浓烈的范例 ，如今消费者的要求已经从单个部件 ，延伸到整车氛围 。
宝马5尽管算不上反面例子，但不够年轻 、时尚的座舱 ，也是长久以来用户们吐槽的对象 。它的中控台设计更讲究实用 ，更具有居家氛围，实体的空调控制按键操作简便 ，iDrive车机系统还具备单独控制旋钮 ，只是两块12.3英寸屏幕的科技氛围还比不上自己级别更低的3系，唯一的时尚亮点 ，也就是夜晚下有着出色的氛围灯效果。
奥迪A6L的座舱我认为有着明显的“双拼 ”理念 ，既有沉稳豪华，又有新锐科技 。环抱式的整体设计，以及大面积的天然纹理胡桃木饰条 ，构成了沉稳的基调；而大量的哑光铝饰条 、Alcantara材质、钢琴烤漆面板 、氛围灯 ，以及最重要的12.3英寸全液晶仪表盘 、10.1英寸中控屏、8.6英寸独立空调控制屏，则能让你感受到被科技感包围的喜悦 ，尤其是当界面的UI也是那么精致 、空调控制也是那么便捷时 。
两车的车机系统表现不相上下 ，均具备时下主流的影音APP，也都支持无线Apple CarPlay ，对于像我这样的iPhone用户着实方便。另一个让人感觉惬意的便是它们的乘坐感受 ，我所试驾两款车型指导价相近，分别是售价49.98万元的A6L 2023款45TFSI quattro尊享动感型和售价49.19万元的宝马5系2022款 530Li xDrive 豪华套装。
两车座椅软硬适中 ，具有前排加热和坐垫的4向电调 ，而且后排也都很宽裕 。座椅配置上，A6L占有优势 ，相比5系多出的腰部4向电调和后排座椅加热功能 ，能大幅提升长途驾驶和冬季乘坐的舒适度 。
5系延续运动基因，A5L专注舒适平衡
动力系统对于一款中大型轿车的品质体验，也是至关重要 ，带得动 、开得稳 ，才能泰然自若。宝马5系全系均为2.0T发动机，分为525的低功率和530的高功率 ，我所驾驶的高功率530车型最大功率为185kW、峰值扭矩350N·m ，匹配8AT变速箱 。
奥迪A6L不仅提供2.0T，还提供3.0T V6车型 ，售价仅比2.0T的顶配车型 ，高出6万元左右，如果是V6爱好者或是马力追求者 ，那么A6L的55 TFSI车型绝对是你“扮猪吃老虎”的好伙伴 。A6L的2.0T发动机同样分为高低功率 ，匹配7速湿式双离合变速箱，我所驾驶的这台高功率车型最大功率为180kW、峰值扭矩为370N·m。实际的动力表现来看 ，A6L和5系的2.0T高功率车型加速性能相当 ，且动力衔接平顺 。
传动系统上，二者均为适时四驱系统，在起步 、转弯 、加速、湿滑路面等情况下 ，将立即切入四驱状态 ，以增加行驶平稳性和安全性 。
奥迪A6L的quattro ultra并非为了征服山路，为的是操控平稳 ，拓宽极限。“贴地飞行 ”般的平稳驾驶 ，一直是奥迪引以为傲的特点，作为一款轿车 ，A6L的quattro ultra智能四驱和255mm宽胎足以轻松应对城市路面 。值得一提的是 ，日常前驱状态下，A6L将断开传动轴 ，理论上的燃油经济性将优于偏向后驱的5系 。
是的 ，宝马5系的xDrive适时四驱系统日常以后驱为主，加之使用更运动的前双叉臂 、后多连杆独立悬架组合 ，底盘流露出一丝运动感。奥迪A6底盘前后均为多连杆独立悬架 ，配合较软的避震，一种行政级座驾的厚重感呼之欲出，整车操控也较为轻巧 。因此 ，两车的驾控方向是有些差别的 ，我想这个级别的用户，应该会更喜欢A6L那种如履平地的惬意感 。
总结
我所试驾的这两款中大型豪华轿车 ，已经来到50万元级别 ，品质无可置疑。但确实奥迪A6L和宝马5系有着一定的区别，5系留有一丝运动感受 ，但和3系的定位差距拉得不够大 ，尤其科技氛围上有所欠缺。A6L的对于豪华C级车的定位感更加强烈，越级同级的设计 、精致的座舱和溢出的科技氛围 ，甚至能称之为“C+ ”级 ，这种工业艺术品般的精致科技感，真的太富有吸引力了 。
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