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东风柳汽今年力推的霸龙507高端重卡让业内专家和重卡用户眼前一亮，开过这款车的人都对其动力系统有深刻印象 。
这款号称欧洲级重卡从动力总成来看 ，可以选配雷诺、玉柴 、潍柴 、康明斯等国内外知名品牌发动机 ，马力范围是260-440ps，有欧ⅱ、欧ⅲ排放选择 ，可以说 ，基本满足今后几年用户用车需要 、环境要求。
变速箱方面，霸龙507可选配zf 、富勒、大同等品牌变速箱 。以高配版霸龙507为例 ，zf共有十八个档位 ，最大输入扭矩达到1900nm，速比范围在16.41－1.00之间 。当整车行驶在不同的路况时，变速箱都能有一个与之相适应的速比档位 ，使发动机始终保持在经济转速下 ，燃油经济性较好。
动力输出终端为东风德纳462单级减速后桥，载荷达到13t ，速比4.11 ，非常适合高速公路牵引车的匹配，能量损耗较少 。另外 ，部分霸龙507装配的是国内成熟的后桥总成斯太尔轮边减速桥 。
在实际运用中 ，霸龙507可以根据不同市场需求，配置不同总成 ，在这点上说霸龙507称霸国内。在国产重卡前景开阔 、日益高端化的大环境下 ，杰出的动力总成有望使霸龙507成为市场的宠儿
J6就目前来看是最豪华的型号！最好的牵引车头，在无锡生产！
中国的牵引车J6外都差不多！
一般有 ，
1.HOWOO ，豪俊！山东重汽！豪WO的速度是相当高的！可以定速110码！
2.J6.J5奥威属一汽旗下！支持J6,不过现在买的人不是很多！可能是价格贵吧！
3.斯太尔的奥龙德龙属陕汽！奥龙在上海运集装箱的比较多常见的平顶！
4.其他的就是二汽的康明斯和天龙，天龙也可以！价格有点高！
5.解放包括老的141,142,151现在很少了，上海有运煤王比较多 ，也是我们常见的绿尖头解放！这些车跑不了长途！长途车河北的比较多！
6.北京的欧曼也好！380马力12档变速不错！路上见的也很多！支持神六！神七！~
7.北方奔驰也好 ，驾驶室太小了，不过重量7吨多！
8.安徽的江淮JAC格尔发！
8.剩下的黄海和东方红 ，路上很少！
本人开牵引车多年！山路也没少走！
以上这些车 ，几乎都是潍柴发动机，法士特变速箱 ，斯太尔的后桥！
奥威解放用的是自己的发动机！其实奥威也是一发动机得名 ，车名是J5，我们俗称奥威！锡柴还是算省油的！售后也有保证！
但是解放的新大威就不行了 ，用的是潍柴发动机！维修站只提供车架维修 ，不管发动机！很郁闷！
我说的这些都是牵引车头！
挂车我信赖的是安徽阜阳的开乐！山东梁山的是出名，但是挂车长太多了！造假太多！
中集集团的挂车信得过 ，不过重量上有点重！多用于集装箱！
重点来了！省油
1.看你怎么开！你空车大油门抵挡 ，肯定费油！不过也不会这么开，空车建议你中速行驶！不超80，不低75！开半挂车的坏习惯就是没事踩几脚油门！卸完货回停车场速度惊人！
2.看是什么路!在西南部山区开车还是马力大了好！
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评论列表（3条）
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