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400公里 。
根据相关资料显示平均油耗为6.19升/100公里，KTM1290油箱容量23升 ，因此大约能跑400公里。
2019KTM1290SuperDukeGT（超级公爵GT）定位为运动旅行车 ，搭载V型双缸LC8发动机，排量为1301cc ，具有175马力和144牛米动力。是一款具有超强通过性、远程续航能力和运动性能的旅行车 。5月份全球开售 ，国外售价折合15万元人民币 。
易车讯 今日我们从KTM官方获悉，2021款KTM 1290 Super Duke R（超级公爵）正式上市 ，厂商指导价：20.68万元。
时隔多年 ，这是它第二次重新引入国内销售，这次全新KTM 1290 Super Duke R针对发动机 、车架 、避震、外观以及电子控制系统方面都进行了不同程度的升级 。
全新KTM 1290 Super Duke R在外观的细节方面有了小幅度的改变 ，极具辨识度的造型 ，还是十分抢眼的 。虽说这是一款公升级的街车，但全车依旧采用极简的设计风格 ，大方裸露的部件以及橙色的钢管车架 ，都赋予这款车机械的美感。总之，KTM这种独特的风格让人几乎找不到任何的缺点 。
新车的进气系统也进行了改进，在分裂式大灯的中央采用了单个进气口 ，中央进气口吸入加压空气 ，以达到空气动力学效果 。
手把两侧的功能按键也是十分丰富，左侧车把涵盖了灯光、定速巡航和仪表控制按键 ，右侧车把功能按键较为简单 ，由上到下分别是双闪警示灯 、一键启动按键，上方的C1 、C2按键可以对仪表的两种模式进行快速调节。
刹车系统方面 ，全新KTM 1290 Super Duke R配备了高性能制动系统 ，前刹配备320mm浮动式刹车盘，与源于赛道的Brembo M50一体式径向四活塞制动卡钳相配合；后制动盘在规格上逊于前盘 ，但240mm的直径配合双活塞卡钳的档次也实属不低 ，性能自然毋庸置疑 。
除此之外，全新KTM 1290 Super Duke R的车架也进行了重新的设计 ，从原本1290 Adventure的钢管编织车架换成了将发动机当作一部分刚性结构使用的钢管车架 。进一步提高刚性并且达成轻量化的结果就是成功让这台车的整备质量控制在210kg。
动力方面 ，全新KTM 1290 Super Duke R依旧搭载了V型双缸发动机，搭配国际6档变速箱 。实际排量为1301cc，最大马力为180匹 ，最大扭矩为140Nm ，极速可达290km/h 。新车配有三种驾驶模式可供选择：雨天模式，街道模式和运动模式。而三种动力输出差异很明显 ，如果没有准备好 ，请不要轻易尝试运动模式！
这样的一系列更新使KTM依旧保持了竞争实力，但在杜卡迪StreetFighter V4以及川崎Z H2等竞争对手的围攻之下 ，全新1290 Super Duke R的处境开始变得危险 ，虽然没有对手那样200匹的马力输出，但它的实力依旧不容小觑。
2016年 ，KTM 1290 Super Duke R首次引入国内时的售价为19.8万元 ，经过多年的闭关修炼，它进行了全面的升级 ，但在升级的同时 ，价格相比上一次也有了小幅度的上涨 。在此我想问一下广大的KTM粉丝，这个价格你能接受吗？
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